公債是由政府所發行,因此被視為風險相對較小的收益工具,也是國際熱錢常見的避險去處,因此在每次崩盤危機,資金都會轉移到美國公債。 許多人對公債的想法是,每年固定收利息,等到期日贖回票面金額,因此只要買入的價格夠好,是一個非常好「打敗定存」的選擇,但可惜美國公債外國人只能透過仲介詢價買賣;因此投資人包括我,就會把目光轉到近來很熱的公債ETF,但研究過後卻發現,原來兩者有1個關鍵南轅北轍的差異…
大家或許會認為:已經是蓋好的新房子了,還會有什麼產權糾紛呢?以之前介紹的基隆新成屋建案購屋糾紛為例,正因為建商缺錢而以這個建案向兩家金融機構公司抵押借款,所以在這個建案成屋的土地、建物謄本的「他項權利」資訊欄裡面,就會岀現兩個權利人(等同債權人的意思),代表有「二胎」的貸款。一旦建商還不岀錢的時候,法院拍賣房子的款項就會優先給這「一胎」、「二胎」的金融機構,剩下的錢才可能輪到購屋民眾。如果事先把這些謄本內容都看得很清楚,民眾就不會誤買了產權有問題的房子。
iRent共享電動機車服務,共享機車今年3月上線以來,會員數突破25萬人,累積超過10萬次租借。持續加速營運布局計畫,11月進軍高雄,未來將透過參與各縣市政府智慧城市計畫,達成綠能運輸的願景,已經在三民區、鳳山區、前金區、新興區、左營區、前鎮區、苓雅區、鹽埕區、鼓山區、鳥松區十大人口行政區投車,iRent目前也成為全台第一家營運縣市跨足五都的共享機車業者。
到底適不適合申辦二順位房貸?可以從成本、屋齡、還款模式這三件事下手
2019年對於台灣車壇來說是個有驚無險的一年,雖然年初時的預測有些悲觀,但拜各大車廠在配備上的不手軟與價格上的謹守界線,年度掛牌數突破40萬輛達標應該是沒有問題。不過對於不少今年還沒下手的消費者來說,除了可能是對於現行車款的配備不甚滿意之外,應該就是品牌與車款有特定偏好。而在2020年我們預測有五款級距各異、但卻符合較個人化、個性化、乃至於特別需求的車款極有可能引進台灣上市銷售。從CUV、SUV、轎房車,到5+2豪華SUV與MPV,應有盡有。而根據我們的情報,部分車款極有可能在12月底於臺北南港展覽館一館舉辦的「2020世界新車大展(2019年12月27日 週五 – 2020年1月4日 週六)」上現身,有興趣的人可以去瞧瞧喔!
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