受到社會人口結構改變的影響,現代家庭成員的組成越來越簡單,三代同堂的機率增加,出遠門不必再苦惱車輛不夠坐,只要一輛車就能發揮最大的功效,也因此在台灣,7 人座規格的車款在市場上仍就有一定的比例需求,儘管活絡度無法比擬歐美市場,但綜觀國內的國產/進口車當中,選擇性依然不少
交通部每年都會公布「機車使用狀況調查報告」,根據今年公布的 107 年報告來看,電動機車的使用人口的確是較去年成長。不過,在環保意識的推動下,所有的機車族對於電動機車的看法又是如何?而電動機車的使用者用了之後是否會後悔?在這份報告中其實可以看出一些端倪。
台灣人愛做生意,而在街頭巷尾的庶民經濟中「機車」是許多人重要的生財工具,而過去台灣的電動機車價格高昂、實用度也有限,而eMOVING在iE125上市大獲好評下,趁勝追擊,推出不僅擁有超強載重能力、同時在載貨安全性、動力輸出、續航里程進行全面升級,打造全台首款快充商用電動機車iE PICKUP。
國內車輛在領牌上路前,要通過安全、排氣污染、噪音與耗能等四大項法規檢測,取得四張合格證後才能領牌行駛;其中,經濟部能源局掌管耗能項目,並由工研院核發耗能證明函。
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