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受到社會人口結構改變的影響，現代家庭成員的組成越來越簡單，三代同堂的機率增加，出遠門不必再苦惱車輛不夠坐，只要一輛車就能發揮最大的功效，也因此在台灣，7 人座規格的車款在市場上仍就有一定的比例需求，儘管活絡度無法比擬歐美市場，但綜觀國內的國產/進口車當中，選擇性依然不少

交通部每年都會公布「機車使用狀況調查報告」，根據今年公布的 107 年報告來看，電動機車的使用人口的確是較去年成長。不過，在環保意識的推動下，所有的機車族對於電動機車的看法又是如何？而電動機車的使用者用了之後是否會後悔？在這份報告中其實可以看出一些端倪。

台灣人愛做生意，而在街頭巷尾的庶民經濟中「機車」是許多人重要的生財工具，而過去台灣的電動機車價格高昂、實用度也有限，而eMOVING在iE125上市大獲好評下，趁勝追擊，推出不僅擁有超強載重能力、同時在載貨安全性、動力輸出、續航里程進行全面升級，打造全台首款快充商用電動機車iE PICKUP。

國內車輛在領牌上路前，要通過安全、排氣污染、噪音與耗能等四大項法規檢測，取得四張合格證後才能領牌行駛；其中，經濟部能源局掌管耗能項目，並由工研院核發耗能證明函。